Trasferimento da La Caletta ad Arbatax

Quest'anno la barca và in cantiere ad Arbatax, così la mattina del 19 Settembre, in compagnia di Mario, Franco e Daniele, facciamo il trasferimento.
Sveglia alle 0600, colazione e poi si salpa, sono già le 0650. Albeggia ma è il cielo è parzialmente coperto e non vediamo il sole sorgere dal mare, in compenso il mare è calmo e procediamo a motore a circa 6,2 nodi. La barca ha il timone duro da manovrare, e questo non ci consente di andare a vela, perchè richiederebbe un controllo continuo della direzione, oltre alle virate per cercare il giusto compromesso tra la rotta e la direzione del vento, che a dire il vero, questa mattina è assente.
Alle 0720 siamo al traverso del paese di Santa Lucia, con la sua caratteristica torre tra le case.
Siamo troppo veloci per pescare, ma Franco prova lo stesso, potremmo prendere solo pesci da corsa.
Sono le 0800 quando arriviamo a Capo Comino, con il suo caratteristico faro sull'edificio cubico. Andiamo verso Sud, e doppiato il capo, dobbiamo correggere la rotta di circa 10 gradi per procedere lungocosta. Vediamo: Berchida, Capo Ginepro, CalaGinepro, Calaliberotto, etc.
La mia macchina fotografica ha smesso di funzionare e per il momento non ho immagini da mostrare.
Procediamo fino alle Rocce Nere ed entriamo nel golfo di Orosei. Ieri sera avevamo deciso di fare una deviazione verso Calaluna, ma avevamo appena preso la direzione che un problema al sistema motore+elica ci fa desistere, la barca rallenta e sembra che l'elica giri a vuoto. Dopo qualche verifica, riprendiamo la navigazione a velocità ridotta sulla rotta più breve per Arbatax, dove arriviamo verso le 1500. Alle 1600 la barca è a secco in cantiere.
Durante la giornata il tempo è migliorato, fino a regalarci molte ore di sole, cosi è stato possibile fermarsi per un bagno.
Dopo una ispezione alla parte immersa, scopro il motivo del malfunzionamento: l'elica ha il parastrappi rovinato. Un altro lavoro da aggiungere alla lista $$$$.

Ho potuto verificare che il sistema di trasmissione automatica della posizione della barca funziona, ma richiede che la barca sia in una zona di ricezione del segnale telefonico, cosa che non è disponibile nella zona di Capo Montesanto. (Cliccando sulla mappa del blog, in altra finestra si apre tutto il percorso)

Venerdi sera, dopo aver svestito la barca di vele e cime per prepararla all'inverno in cantiere, siamo andati a Cagliari dove ci tratterremo per qualche giorno.

Aggiornamento

Sulla parte destra del Blog ho aggiunto una piccola mappa che visualizza la posizione di Gaia.
E' ancora in fase di prova. L'intenzione è quella di visualizzare automaticamente la posizione della barca.
Mercoledi faremo il trasferimento da La Caletta ad Arbatax e vedremo se funziona come previsto.

Da La Caletta ad Arbatax ci sono circa 42 miglia marine che contiamo di percorrere in circa 6-7 ore.
Partenza all'alba e arrivo nel primo pomeriggio.

Sardegna

Dopo una settimana passata a Cagliari, siamo nuovamente a La Caletta.

Al nostro rientro abbiamo dovuto stendere ad asciugare degli indumenti, libri, manuali, e CD; non avevo chiuso bene un osteriggio e l'acqua piovana della scorsa settimana è entrata prima in uno stipetto, poi giù per i ripiani fino a raccogliersi in sentina.

Nonostante il cuscinetto inferiore dell'asse del timone sia praticamente immerso in olio, la sua manovra è sempre dura e sarà uno dei lavori da fare in cantiere.

La temperatura è più fresca, la mattina siamo sui 22 gradi, mentre durante la giornata si raggiungono i 27 gradi. Il pomeriggio si addensano delle grandi nuvole temporalesche, che poi si dissolvono a tarda serata non prima di averci regalato qualche goccia d'acqua.

Il tender mi ha concesso una tregua, i tubolari rimangono gonfi, ma il fondo si sgonfia anche se lentamente.

Le immagini sono di una barca da regata di Gaetano Mura.

Tutto ridotto all'essenziale.